近日，上海东动车运用所六线检修库主体结构完工，标志着该项目取得了重要的阶段性进展。该动车运用所因工程体量及用地面积庞大，在空中俯瞰就像停放在陆地上的航空母舰，故被称为“陆地航母”。

上海东动车运用所六线检修库，全长 468 米，总宽 50.5 米，基础形式均为桩基础+承台形式，建筑面积共计 24176.5 平方米。结构形式为钢立柱+钢屋架，其中钢立柱 181 根，钢屋架 55 榀，钢结构最大单次吊装重量达 13.8 吨。

上海东动车运用所六线检修库工程涉及到路基、房建等多个专业交叉施工，各工序间衔接、协调组织难度大。为确保现场施工快速推进，项目建设管理单位沪杭客专公司组织施工单位中铁四局项目部制定完善施工方案，提前进行安全技术交底，加强与路基、房建等专业施工密切配合联动，尽量避免不同专业施工干扰。

据介绍，施工作业中，项目部紧盯高空作业、吊装作业等高风险工序，落实人员、技术、设备全天候、全过程安全管控，实现项目建设质量、工期和安全管理目标。

沪苏通铁路二期位于苏南和上海沿江、沿海地区，北起沪苏通铁路太仓站，南接上海市浦东铁路四团站，途经江苏省苏州市所辖的太仓市及上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区。线路全长 111.8 公里，设计时速 200 公里，全线设太仓、徐行、上海宝山、外高桥、上海东、四团站，预留曹路站、惠南站。项目采用客货共线的运输组织模式，其中江苏省境内长 7.3 公里，上海市境内长 104.5 公里。

沪苏通铁路二期是国家中长期铁路网规划中沿海铁路通道的重要组成部分，对于完善区域铁路网布局、提升通道运输能力、促进长三角地区更高质量一体化发展具有重要意义。