北京新机场航站楼钢结构顺利实现封顶，这是北京新机场建设过程中的一个重要里程碑。自 2014 年 12 月 26 日飞行区工程局部开工、2015 年 9 月 26 日航站区工程开工以来，北京新机场建设各项工程进展顺利。其中，航站楼混凝土主体结构已于 2017 年 3 月 16 日封顶；6 月 30 日封顶的航站楼钢网架结构由支撑系统和屋盖钢结构组成，形成了一个不规则的自由曲面空间，总投影面积达 31.3 万平方米，大约相当于 44 个标准足球场，总重量达到 5.2 万多吨，结构复杂，施工难度极大。

北京新机场整个航站楼钢结构由核心区、指廊两大部分组成。航站楼核心区屋顶由 6 个本身较为完整稳定的受力体系连成有机整体，总用钢量约为 4 万多吨，最大高差约 30 米。屋盖钢结构投影面积达 18 万平方米，但仅以 8 根 C 型柱为主要支撑和 12 个塔柱，C 型柱间距达 200 米。整个核心区屋顶由 63450 根杆件和 12300 个球节点拼装而成。核心区屋顶钢结构施工由北京城建集团承担。

为攻克钢网架质量标准高、精度要求高、多工种多工序交叉作业协调难度高，以及工期紧等方面的难题，建设方对不同分区、部位采用吊装、滑移、提升等多种方法，特别是采取了“计算机控制液压同步提升技术”。

北京新机场工程建设进度方面，截至 2017 年 6 月，新机场飞行区工程已填挖土方 1288 万立方米，占总量的 63%；强夯 255 万平方米，占总量的 88%。配套工程目前已完成桥梁桩基 1306 根，占总量的 93%；完成承台 289 座，占总量的 84.5%。

6 月 29 日，东航北京新机场基地建设项目正式开工建设。未来东航以主基地航空公司身份进驻北京新机场后，将投入 150-200 架大型宽体和窄体飞机。

根据总体计划，北京新机场航站楼将于 2017 年底实现封顶封围；2018 年底实现新机场主体工程完工，2019 年建成通航。