中国中铁所属单位在科技创新领域取得了显著成就，其主持完成的四项成果成功入选，入选数量位居建筑企业首位。其中，北京丰台站作为国内首个双层车场，融合了“桥建合一”车站的诸多特点和难点。通过攻克一系列技术难题，如多腔箱体内部隐蔽焊缝焊接及变形控制、超长厚大混凝土及大型劲钢结构高强混凝土组合施工等，实现了在运营地铁上部建设大跨度双层车场站房的创举。这为类似高铁站房和上盖开发项目提供了宝贵经验。

友谊隧道是中老铁路的关键工程和标志性工程，面临着巨厚石盐岩地层的挑战。隧道掌子面石盐量高达 80%以上，隧底盐层深度超过百米，成岩环境特殊，国内外罕见。针对盐岩的特殊性质，研究团队突破重重困难，实现了盐岩地层隧道理论与实践的重大突破，确保了中老铁路的如期开通和安全运营。

连镇铁路五峰山长江大桥是我国首座公铁两用悬索桥，具有世界上运行速度最快、承载最大、跨度最大的特点。针对工程建设中的困难，研究团队建立了高速铁路悬索桥设计方法，提出了车桥稳定及轨道几何形位控制技术，并采用了创新的焊接技术和防护结构。这些创新成果确保了大桥的顺利建成和安全运营，形成了超大直径主缆体系设计、建造及控制的成套技术。

这些成果的取得不仅彰显了中国中铁所属单位在铁路建设领域的技术实力和创新能力，也为我国铁路事业的发展做出了重要贡献。这些技术突破将为未来的铁路站房建设、隧道工程和悬索桥建设提供有力的支持和借鉴，推动我国铁路建设向更高水平迈进。