世界首例大型站改钢结构整体跨线落梁施工顺利完成

2022 年 12 月 21 日凌晨 5 时 20 分，经过连续 4 天的铁路最高等级一级封锁施工，安九铁路庐山站东站房高架钢结构成功完成精准落梁，这标志着世界首例大型站改钢结构整体跨线落梁施工顺利完成。此次落梁过程中，采用了自主研发的 156 项目管理数智建造平台和铁路接触网伸缩吊柱装置，现场 3 级指挥体系、245 名操作工人、30 套设备均同步分级进行，不仅实现了对整个现场人员、机械、物料、施工进展等情况的动态掌控，还在有限的“天窗点”内完成了复杂的精准落梁动作。

庐山站东站房钢结构总宽 176 米、总长 90 米、总重量 4300 吨，覆盖面积 15840 平方米，相当于 38 个标准篮球场大小，由候车层桁架、换乘通廊及天桥等 5 个单体结构组成，各结构间的造型、刚度、受力等均不一致。此次落梁施工填补了铁路繁忙干线上高效安全建设大型站房的空白，为中国铁路站房建设积累了宝贵经验。

庐山站为既有客站改扩建工程，是江西省首个、全国第二个“上进上出”式高铁站，站房分东、西站房两期建设，西站房已开通运营，东站房于 2022 年 5 月开工建设。庐山站东站房高架钢结构整体跨线完成落梁施工后，将进入主体结构施工阶段。庐山站改扩建工程全部完工启用后，将进一步释放九江作为长江经济带重要节点城市的新功能，促进长江中下游地区经济社会发展。

此次落梁施工的顺利完成，不仅展示了中国铁路建设的强大实力和创新能力，也为中国铁路站房建设提供了新的思路和方法。相信在未来，中国铁路建设将会继续保持高质量发展，为人民群众提供更加便捷、舒适、安全的出行服务。