引江济淮淠河总干渠渡槽是世界上跨度最大的通水通航钢结构渡槽，于 2018 年 12 月开工建设，2020 年 11 月 5 日整体合龙，2021 年 3 月 28 日开始充水试验。2021 年 4 月 15 日，渡槽达到最大充水水深 5.05 米，总充水量达 10 万立方米，顺利完成充水试验。2023 年 1 月 4 日，引江济淮淠河总干渠渡槽正式通水通航，为下一步渡槽下部河道顺利开挖、护坡施工提供了基础保障。

引江济淮工程是一项跨流域、跨区域的重大水资源配置工程，旨在缓解我国北方地区水资源短缺的问题。淠河总干渠渡槽是引江济淮工程的重要组成部分，它的建成将有效地解决合肥和六安两座城市的供水问题。渡槽总长 350 米，分左右两幅，其中钢渡槽全长 246 米。设计流量 150 立方米每秒，设计水深 4.0 米，为Ⅵ级航道，可通行 100 吨级船舶。桥跨布置采用 68 米+110 米+68 米的三跨钢结构桁架式梁拱组合设计，主跨达 110 米，是目前世界上单跨最大的钢结构通水通航渡槽。

渡槽下部为引江济淮Ⅱ级航道，两航道高差约 30 米，由中铁四局与中铁建大桥局承建。为确保渡槽充水试验顺利完成，安徽省引江济淮集团有限公司提前谋划，多次邀请专家开展方案研讨、论证，优化充水试验方案，降低过程风险，实现 300 年一遇校核洪水位的试验目的。

据引江济淮合肥建管处王同如处长介绍，淠河总干渠渡槽正式通水通航，为下一步渡槽下部河道顺利开挖、护坡施工提供了基础保障。这一工程的建成，将极大地改善北方地区的水资源状况，促进当地经济社会的可持续发展。