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重庆东站站房钢结构提升完成

来源:友耀集团 发布时间    |    2023-09-28


在36台液压提升油缸的同步发力下,伴随着一座重达2000吨屋盖钢结构缓慢提升到位,重庆东站二标段站房区域屋盖钢结构桁架顺利提升就位,标志着重庆东站站房区域屋盖钢结构全部完成。

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重庆东站二标段屋盖钢结构属大跨空间管桁架结构体系,整体由站房屋盖和综合交通中心屋盖两部分组成。东西向长约220米,南北向宽约247米,最大跨度72米,最大高度约46米。项目团队将此次屋盖钢结构安装划分为累积滑移区、提升区、吊装区、区间后补区四个区域,站房区域屋盖钢结构采用整体提升方案,综合交通中心屋盖钢结构采用累积滑移+原位吊装方案。

微信截图_20231015150055.png

图为重庆东站站房施工现场。


据悉,重庆东站是重庆新建最大的“四网”融合综合交通枢纽,也是全国在建的最大特等高铁站之一,站场设2个高铁场、1个普速场,共15个站台、29条到发线。重庆东站计划于2025年建成投用,届时,从重庆东站出发,可实现1小时到达万州、黔江、成都、贵阳,3小时到达武汉、昆明、长沙。

微信截图_20231015150338.png

重庆东站站房钢结构提升完成

来源:友耀集团

时间:2023-09-28


在36台液压提升油缸的同步发力下,伴随着一座重达2000吨屋盖钢结构缓慢提升到位,重庆东站二标段站房区域屋盖钢结构桁架顺利提升就位,标志着重庆东站站房区域屋盖钢结构全部完成。

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重庆东站二标段屋盖钢结构属大跨空间管桁架结构体系,整体由站房屋盖和综合交通中心屋盖两部分组成。东西向长约220米,南北向宽约247米,最大跨度72米,最大高度约46米。项目团队将此次屋盖钢结构安装划分为累积滑移区、提升区、吊装区、区间后补区四个区域,站房区域屋盖钢结构采用整体提升方案,综合交通中心屋盖钢结构采用累积滑移+原位吊装方案。

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图为重庆东站站房施工现场。


据悉,重庆东站是重庆新建最大的“四网”融合综合交通枢纽,也是全国在建的最大特等高铁站之一,站场设2个高铁场、1个普速场,共15个站台、29条到发线。重庆东站计划于2025年建成投用,届时,从重庆东站出发,可实现1小时到达万州、黔江、成都、贵阳,3小时到达武汉、昆明、长沙。

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